¿Cuál es un ángulo de transmisión aceptable?
Idealmente, ambos ángulos de operación del eje de transmisión serán de 1 a 3 grados. Cualquier valor superior a 3 grados en el eje trasero acortará la vida útil de la junta universal y podría generar vibraciones. Si su ángulo es mayor a 3 grados, debe asegurarse de no exceder las RPM máximas del eje de transmisión como se muestra en esta tabla Spicer.
¿Cuál debe ser mi ángulo de piñón?
Según Currie, el artesano de automóviles promedio debe esforzarse por lograr entre 1 y 3 grados entre el eje de cola de la transmisión y el eje de transmisión, y entre 1 y 3 grados entre el eje de transmisión y el piñón. Además, los dos ángulos deben ser casi iguales (entre 1 y 3 grados), pero siempre opuestos (ver diagrama crudo).
¿Qué mide el ángulo de la transmisión?
transportador de nivel de burbuja
Coloque un transportador de nivel de burbuja en el eje de transmisión aproximadamente a la mitad entre la transmisión y el diferencial. Lea y registre el ángulo que se muestra en la escala del transportador y observe si el eje de transmisión apunta hacia arriba o hacia abajo en la parte delantera. Registre el ángulo como “3 grados hacia arriba” o “2 grados hacia abajo”, etc.
¿Cuánto ángulo de piñón es demasiado?
típicamente más de 1 grado. Más de 4 y tiene el efecto opuesto de demasiado desgaste debido al movimiento excesivo y la posibilidad de un aumento de la vibración. 1-2 es probablemente un rango ideal. Tenga en cuenta que las aplicaciones de rendimiento tienden a funcionar en más ángulos debido a la flexión de la suspensión cuando se acelera con fuerza.
¿Cómo puedo saber si mi ángulo de piñón está mal?
Entonces, ¿qué síntomas lo llevarían a identificar un mal ángulo de piñón? La vibración del tren de transmisión a la velocidad, el salto de la rueda y la fatiga/falla de la junta universal son buenos indicadores. Estas cosas pueden surgir de la nada con fallas en los bujes de la suspensión, fallas en el montaje del motor y la transmisión o incluso fatiga y enrollamiento de las ballestas.
¿Cómo se mide el ángulo de una transmisión?
MEDICIÓN DE LOS ÁNGULOS DE LAS LÍNEAS DE TRANSMISIÓN PASO A PASO Coloque un transportador de nivel de burbuja en el eje de transmisión aproximadamente a la mitad entre la transmisión y el diferencial. Lea y registre el ángulo que se muestra en la escala del transportador y observe si el eje de transmisión apunta hacia arriba o hacia abajo en la parte delantera. Registre el ángulo como “3 grados hacia arriba” o “2 grados hacia abajo”, etc.
¿Cuántos grados en cada extremo de la línea de transmisión?
No hay demasiado ángulo, aproximadamente 2 grados en cada extremo, pero aún así suficiente ángulo para que todo funcione sin problemas. Una de las cosas que queríamos aclarar con Dick es cuándo comenzar a considerar el ángulo de la línea de transmisión y los ángulos de operación del eje de transmisión resultantes.
¿Cuáles deberían ser los ángulos de la transmisión en una 1310?
Los pernos en U para las uniones 1310 y 1330 se deben apretar a 17 pies-libras. Idealmente, ambos ángulos de operación del eje de transmisión serán de 1 a 3 grados. Cualquier valor superior a 3 grados en el eje trasero acortará la vida útil de la junta universal y podría generar vibraciones.
¿Cómo se encuentra el ángulo de trabajo de un eje de transmisión?
Para encontrar los ángulos de trabajo, siga estos pasos: Coloque un buscador de ángulos en la tapa del cojinete y tome nota de la lectura. Gire el eje de transmisión 90° y repita el paso uno. Encuentre la diferencia entre las dos lecturas y este será el ángulo de trabajo de la junta universal.